自10月9日以来，贵阳工务段遵义桥路车间在川黔线虾子河“洞中桥”隧道开展集中整治，为这座1965年建成的“铁路老兵”筑起坚实的安全屏障。

　　川黔线米。因“洞中桥”结构特殊，长期受边墙渗水、侧沟淤积困扰，严重影响隧道结构稳定，对雨季铁路行车安全构成隐患。

　　施工前期，该段技术人员通过地质雷达扫描精准摸清边墙漏水分布与侧沟淤积程度，结合“洞中桥”承重特性定制整治方案。整治现场，施工人员针对不同受损程度精准施术，采用“开槽埋管”“引流通道”，再钻设减压孔“释放水压”，从源头缓解渗水对结构的侵蚀。

　　为防范雨季拱顶漏水破坏接触网，影响列车运行安全，该段提前在拱顶渗漏水处安装引流板，将水源引流至侧沟排出洞外，避免漏水破坏接触网的同时杜绝了水滴侵蚀钢轨引发锈蚀的危害；针对侧沟堵塞工作人员逐一清理水沟盖板石砟、揭开盖板清掏淤泥碎石，同步修复损坏沟体结构，彻底解决排水不畅导致的基床“翻浆冒泥”问题，强化稳固线路“骨架”。

　　此次贵阳工务必威betway中国段针对川黔线虾子河“洞中桥”隧道特殊结构的集中整治，不仅让服役半个多世纪的老隧道重焕“健康活力”，保障列车安全运行，更探索出一套可复制的解决方案，为后续同类隧道治理提供了宝贵样本。